Kinas forskning på DC-ladesystem for DC-ladestabler med høy effekt (CCS Type 2) Produsent og leverandør

Ladeprosessen for nye elektriske kjøretøy (NEV-er) ved bruk av høyeffekts DC-ladestabler (CCS2) er en automatisert ladeprosess som integrerer mange komplekse teknologier som kraftelektronikk, PWM-kommunikasjon, presis tidsstyring og SLAC-matching. Disse komplekse ladeteknologiene fungerer sammen for å sikre sikkerhet, kompatibilitet og høy effektivitet til DC-ladestableren under hurtigladeprosessen for NEV-er.

Ladeprosessen for nødstrømsbiler må følge en streng logikk for ladetidspunktet. Fra det øyeblikket kjøretøyet kobles til ladestaben og starter ladingen, etablerer systemet først et kommunikasjonshåndtrykk via pulsbreddemodulasjonssignaler (PWM). Duty cycle-en til PWM definerer den maksimale tilgjengelige strømmen for DC-ladestaben. Deretter utfører systemet et matchingsprogram for signalnivådempningskarakteristikk (SLAC), som automatisk identifiserer og etablerer en stabil kommunikasjonsforbindelse via strømnettkommunikasjon (PLC), noe som sikrer påliteligheten til ladedataoverføringen mellom kjøretøyet og ladestaben.

Etter at kommunikasjon er etablert, går (CCS2)-ladestakken inn i en kritisk fase for lading av det nye energikjøretøyet: parameterutveksling, isolasjonsdeteksjon, forhåndslading, kontaktorlukking og til slutt starter kraftoverføringen. I løpet av denne fasen overvåker BMS-en batteristatusen i sanntid og ber dynamisk om passende ladespenning og -strøm. Etter at ladestasjonen er ferdig med å lade det nye energikjøretøyet, slår systemet seg av på en ordnet måte, kobler fra kontaktoren og avslutter økten. Dette er hele den strenge ladesekvenslogikken.

1. Arkitektur for DC-ladesystem med høy effekt;

2. CCS DC-ladehaugtiming;

3. DC-ladeprosess fra oppstart til energioverføring og avstengning;

4. Signalnivådempningsegenskaper (SLAC);

5. Pulsbreddemodulasjon (PWM);

CCS DC-ladehaugens tidssekvens