DC-haugen bak priskrigen: Bransjekaos og kvalitetsfeller avslørt

I fjor,120 kW DC-ladestasjonmen også 30 000 til 40 000, i år, direkte kuttet til 20 000, det er produsenter som direkte roper 16 800, noe som gjør alle nysgjerrige, denne prisen er ikke engang rimelig modul, denne produsenten til slutt hvordan man gjør. Er det å kutte hjørner til en ny høyde, eller virkelig sterk kostnadskontroll.

1. Mysteriet med «kålprisen» på 16 800 yuan: kostnad og profitt ved det fatale gapet
Ifølge offentlige data fra bransjen, en standard 120 kWDC-ladehaug med dobbel pistolkjernekostnader, inkludertlademodul(omtrent 10 000 yuan), merkevarepistollinje (3000 yuan), hovedkort (1000 yuan) og metallplater, sikringer og andre komponenter (tusenvis av yuan), den totale materialkostnaden på minst 1000 yuan. ), den totale materialkostnaden er minst 17 000–19 000 RMB.

Hvis salgsprisen på 16 800 yuan beregnes, har ikke bare bedriften ingen fortjenestemargin, men kan til og med være snudd på hodet. Det er to muligheter skjult bak dette:
- nedgradering av kjernekomponenter: å ta i bruk moduler som ikke tilhører vanlige merkevarer (som innenlandske lavprisalternativer), eller redusere antall moduler (f.eks. bare konfigurere fire20 kW lademodulerpå bekostning av ladehastigheten);
- krympende sikkerhetskonfigurasjoner: utelatelse av AC-kontaktoren, reduksjon av varmeavledningssystemet, eller til og med bruk av ikke-flammehemmende kabel, noe som resulterer i en skyhøy feilrate. skyhøye feilrater.

Sammenligningssak
120 kW ladehaugen til hovedmerkene somKina Beihai Powerer priset til rundt 25 000–30 000 RMB, tar i bruk vanlige moduler som Infineon og YouYouGreen, og er utstyrt med intelligent overvåking og overbelastningsbeskyttelse som standard; et visst lavprismerke er utsatt for bruk av brukte, renoverte moduler, med en feilrate på opptil 27 % (gjennomsnittet i bransjen er 8 %–12 %). Enkelte ladestasjonsbedrifter tar også snarveier ved å ikke installere en separat måler, men bruke innebygd måling. Dette er ikke bare billig, men kan også justeres til måleren, slik at disse stasjonene samarbeider med operatøren, men også krenker forbrukernes interesser.

2. Priskrigens pådrivere: ondsinnet konkurranse og bransjeforstyrrelser
1: overkapasitet og politisk arbitrasje:
Stimulanser for «ny infrastruktur» i 2020, duplisering av produksjonskapasitet i lavprissegmentet for bygging, og en del av bedriften for å få subsidier for å senke kostnadene ved at pæler av dårlig kvalitet flommet over i markedet. Før implementeringen av den nye nasjonale standarden i 2025 er noen produsenter ivrige etter å tømme lagerbeholdningen, på bekostning av tap av penger ved dumping.
2: spredning i «monteringsanlegg»-modus:
Små produsenter mangler kjerneteknologi og er avhengige av anskaffelse av rimelige komponenter og montering, noe som eliminerer FoU og testing, og kostnadskompresjonen er 30 % -40 %. Lavprisbedrifter bestod ikke den nasjonale standarden for EMC-testing (elektromagnetisk kompatibilitet), noe som fører til ladeforstyrrelser i det omkringliggende strømnettet.
3: operatørenes kortsiktige valg:
Noen små og mellomstore operatører velger lavprisede peler for å redusere den opprinnelige investeringen, men det påfølgende vedlikeholdet og bøtene (som rutenettbøter) fører til den omfattende kostnaden for merkevarepeler.

3. «usynlig gap» mellom store merker og billige varer

Typisk tilfelle: Shenzhen, en ladestasjon som bruker billige ladestasjoner, har en gjennomsnittlig årlig vedlikeholdskostnad på over 5000 yuan for en enkelt ladestasjon, mens en merkevareladestasjon bare koster 800 yuan.

4. Bransjeadvarsel: Krisen med dårlige mynter fortrenger gode mynter
1 Brukerrisiko:
- Ladehastigheten er feil (faktisk effekt er mindre enn 100 kW), noe som forlenger brukerens ventetid;
- Økning i brannfare, en billig pæl utløste brann på en parkeringsplass på grunn av dårlig varmeavledning.
2 Økologisk skade i industrien:
- FoU-investeringene til ledende bedrifter er presset, og FoU-utgiftene til Teco vil falle med 15 % fra år til år i 2024;
– Operatørene går i tap på grunn av konkurranse om lave priser, og gebyret for tjenester vil øke med 87 % i første kvartal 2025, noe som vil bli overført til brukerne.

Ekspertappell: Northern Polytechnic University påpekte behovet for å etablere et system med «hvitliste for kvalitet», modulmerke og sikkerhetssertifisering i anbudsstandardene for å eliminere den dårlige kvaliteten i markedet.

5. Rasjonelt valg: langsiktig verdi > kortsiktig kostnad
- Operatører: må beregne hele livssykluskostnaden (LCC), merkevarepælens totale kostnad over 10 år er 20 % -30 % lavere enn den rimeligste pælen;
- Brukere: prioriter å velgeutstyrt med væskekjølt pistolledning, intelligent planlegging av det store merkevarenettstedet, for å unngå risikoen for avbrudd i ladingen.

Konklusjon: Priskrigen avslører ikke bare den tekniske konstruksjonen, men også den dype krisen som følge av mangelen på industristandarder. Den eneste måten å gjøre det påelbilladerBransjens tilbakevending til essensen av «sikkerhet er konge» er å ta en tredelt tilnærming fra politisk regulering, teknologisertifisering og markedsopplæring.
Til slutt, velg ladeutstyr, ikke bare se på den lave prisen, men også hvor du faktisk sparer penger.produsenter av ladehaugerskal også tjene penger, et 120kw utstyr, den laveste materialkostnaden på 17 000 til 18 000 yuan eller så, pluss en rimelig fortjeneste på rundt 20 000 er nesten den laveste prisen, og så lav på det svært unormale, de vil sannsynligvis spare kostnadene på stedet der det ikke burde være! Spar kostnadene på stedet som ikke burde være.