Oppstrømsutstyr: Lademodulen er kjerneutstyret i ladestakken.
• Lademodulen er kjernekomponenten i enDC-ladestasjon, som står for 50 % av utstyrskostnadene. Fra et arbeidsprinsipp og en strukturell perspektiv, oppnås AC/DC-konvertering for AC-lading av nye energikjøretøy inne i kjøretøyet av den innebygde laderen, noe som gjørAC-ladestasjonerrelativt enkelt og rimelig. For DC-lading må imidlertid AC-til-DC-konverteringsprosessen fullføres inne i ladestaben, og dermed kreves lademodulen.lademodulpåvirker kretsstabilitet, generell ytelse og sikkerhet. Den gir ikke bare energi, men utfører også AC-DC-konvertering, DC-forsterkning og isolasjon, noe som bestemmer ytelsen og effektiviteten tilladestasjon for elbilerog har en høy teknisk terskel. Ifølge China BEIHAI Power nådde bruttofortjenestemarginen for en 30 kW lademodul 35 % i 2022.
• Kostnaden for lademoduler viser en nedadgående trend. DC-lademoduler består av halvlederenheter, integrerte kretser, magnetiske komponenter, PCB-er, kondensatorer og chassisvifter, blant andre komponenter. Med teknologiske fremskritt har kostnaden for ladestabelmoduler kontinuerlig sunket. Ifølge data fra Charging Alliance har kostnaden forDC-ladehaugmoduler falt fra RMB 1,2/W i 2016 til RMB 0,38/W i 2020.
• Markedsrommet for lademoduler er positivt korrelert med markedsrommet forDC-ladeutstyr, mens markedsområdet for DC-ladestabler er nært knyttet til antall nye energikjøretøy i drift. Når det gjelder antall DC-ladestabler i drift, siden DC-ladestabler hovedsakelig brukes i offentlig sektor, er antalletoffentlig DC-ladehauger den primære kilden til det totale antalletDC-ladestabler i driftEstimering av utenlandsk markedsareal: Markedsarealet forventes å nå 23 milliarder RMB innen 2027, tilsvarende en årlig vekstrate (CAGR) på 79 % de neste 5 årene.
Oppstrømsutstyr: Utviklingstrender for lademoduler – Høy effekt + væskekjøling
• Med trenden mot hurtiglading utvikles lademoduler mot høyere effekt. Høyspenningsplattformer på 800 V eller høyere er i ferd med å bli trenden for nye energikjøretøyer, oghøyeffekts superladehaugIndustrikjeden modnes. Høyeffektslademoduler forbedrer integreringen av ladesystemer, og reduserer dermed den totale kostnaden for ladestabler. For å oppnå høyeffektslading må antallet lademoduler som er koblet parallelt økes, noe som øker bruken av lademoduler. Prisen per watt for en lademodul vil synke etter hvert som effekten øker fordi noen komponenter tåler høyere effekt. Kostnaden for disse komponentene kan spres etter hvert som effekten øker, noe som resulterer i høyere produktverdi og lønnsomhet for høyeffektslademoduler. På grunn av den begrensede plassen i ladestabler, kan det å bare øke antallet lademoduler ikke lenger oppfylle effektøkningskravene til DC-ladestabler. Derfor er det en uunngåelig trend i lademodulindustrien å øke effekten til individuelle lademoduler.
Lademoduler utvikles mot høyere effekt
• I takt med at man beveger seg mot lading med høy effekt, blir det avgjørende å løse varmespredningsproblemet. Fordelene med væskekjøling vil bli stadig mer fremtredende, og med videre teknologisk utvikling forventes væskekjøling å bli en trend i bransjen. Modulkjølingsmetoder skifter fra luftkjøling til væskekjøling. Tradisjonelle ladestabler bruker direkte luftkjøling, noe som reduserer modultemperaturen gjennom luftvarmeveksling. Men fordi interne komponenter ikke er isolert, kan støv, saltspray og fuktighet feste seg til komponentoverflatene i tøffe miljøer og forårsake funksjonsfeil i modulene.Ladestasjon for væskekjølingbruker derimot fullstendig isolert beskyttelsesteknologi. De interne komponentene i lademodulen utveksler varme med en kjøleribbe via kjølevæske, og isolerer dem fullstendig fra det ytre miljøet. Dette gir betydelig høyere pålitelighet enn luftkjøling. Videre brukes også væskekjøling påladevåpenog kabler, ved å legge til kjølevæskerør inni disse komponentene. For tiden er væskekjølte lademoduler dyrere, men krever mindre vedlikehold og reparasjon, noe som reduserer driftskostnadene, og forventes å bli den vanlige varmeavledningsmetoden for lademoduler i fremtiden.
Sammenligning av luftkjølings- og væskekjølingsytelse
Komponenter som brukes i væskekjølesystemer for ladestabler: lademoduler, ladekanoner, ladekabler osv.
Publiseringstid: 15. desember 2025
