Med den blomstrende utviklingen av ny energi -kjøretøyindustri, opptar DC -ladehaugen, som nøkkelanlegget for rask lading av elektriske kjøretøyer, gradvis en viktig posisjon i markedet, ogBeihai Power(Kina), som medlem av det nye energifeltet, gir også viktige bidrag til popularisering og promotering av ny energi. I denne artikkelen vil vi utdype DC -ladingene når det gjelder applikasjonsteknologi, arbeidsprinsipp, ladekraft, klassifiseringsstruktur, bruksscenarier og egenskaper.
Bruk av teknologi
DC -ladningshau (referert til som DC -ladinghaugen) vedtar avansert elektronisk teknologi for kraft, og kjernen ligger i den interne omformeren. Kjernen i omformeren er den interne omformeren, som effektivt kan konvertere AC -energi fra strømnettet til DC -energi og direkte levere det til batteriet til det elektriske kjøretøyet for lading. Denne konverteringsprosessen gjøres inne i ladeposten, og unngår tap av strømkonvertering av EV ombord inverter, noe som forbedrer ladeeffektiviteten betydelig. I tillegg er DC-ladingsposten utstyrt med et intelligent kontrollsystem som automatisk justerer ladestrømmen og spenningen i henhold til sanntidsstatusen til batteriet, og sikrer en sikker og effektiv ladeprosess.
Arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet for DC -lading haug innebærer hovedsakelig tre aspekter: Kraftkonvertering, gjeldende kontroll og kommunikasjonsstyring:
Kraftkonvertering:DC -lading av haug må først konvertere vekselstrøm til DC -kraft, som realiseres av den interne likeretteren. Likeretteren vedtar vanligvis en bro likeretterkrets, som er sammensatt av fire dioder, og kan konvertere de negative og positive halvdelene av vekselstrømskraften til henholdsvis DC -kraft.
Gjeldende kontroll:DC -ladere må kontrollere ladestrømmen for å sikre ladingsprosessens sikkerhet og effektivitet. Den nåværende kontrollen realiseres av ladekontrolleren inne i ladningshaugen, som dynamisk kan justere størrelsen på ladestrømmen i henhold til etterspørselen fra det elektriske kjøretøyet og kapasiteten til ladehaugen.
Kommunikasjonsstyring:DC -ladepeler har vanligvis også funksjonen å kommunisere med det elektriske kjøretøyet for å realisere styring og overvåking av ladeprosessen. Kommunikasjonsstyringen realiseres gjennom kommunikasjonsmodulen inne i ladehaugen, som kan utføre toveis kommunikasjon med det elektriske kjøretøyet, inkludert å sende ladekommandoer fra ladningshaugen til det elektriske kjøretøyet og motta statusinformasjon til det elektriske kjøretøyet.
Ladekraft
DC -ladinghauger er kjent for sin høye kraft ladeevne. Det er en rekkeDC -laderePå markedet, inkludert 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW og til og med 240 kW. Disse høye strømladere kan raskt fylle på elektriske kjøretøyer på kort tid, og reduserer ladetiden kraftig. For eksempel kan en DC -ladepost med en kraft på 100 kW, under ideelle forhold lade et elektrisk kjøretøys batteri til full kapasitet på omtrent en halv time til en time. Superladingsteknologien øker til og med ladekraften til mer enn 200 kW, noe ytterligere forkorter ladetiden og gir stor bekvemmelighet til brukere av elektriske kjøretøy.
Klassifisering og struktur
DC -ladinghauger kan klassifiseres fra forskjellige dimensjoner, for eksempel kraftstørrelse, antall ladingspistoler, strukturell form og installasjonsmetode.
Lading av haugestruktur:DC -ladinghauger kan klassifiseres i integrert DC -lading haug og delte DC -ladning haug.
Ladeanleggsstandarder:kan deles inn i kinesisk standard:GB/T.; European Standard: IEC (Den internasjonale elektrotekniske kommisjonen); USAs standard: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japansk standard: Chademo (Japan).
Lading av pistolklassifisering:I henhold til antall laderpistoler på ladehaugen kan du deles inn i enkeltpistol, doble kanoner, tre kanoner, og kan også tilpasses i henhold til den faktiske etterspørselen.
Intern struktursammensetning av ladingspost:Den elektriske delen avDC -ladingspostbestår av primærkrets og sekundærkrets. Inngangen til hovedkretsen er trefaset vekselstrøm, som konverteres til DC-kraft som er akseptabel til batteriet ved lademodulen (likerettermodulen) etter å ha lagt inn effektbryteren og AC Smart Meter, og deretter koblet til sikrings- og laderpistolen å lade det elektriske kjøretøyet. Sekundærkretsen består av lading av haugekontroller, kortleser, skjermbilde, DC-måler, etc. Den gir 'start-stop' kontroll og 'nødstopp', samt menneskelig maskin-interaksjonsutstyr som signallys og skjermbilde .
Bruksscenario
DC lade haugerer mye brukt forskjellige steder som trenger rask påfyll av strøm på grunn av hurtigladekarakteristikkene. Innen offentlig transport, for eksempel bybusser, drosjer og andre høyfrekvente driftskjøretøyer med høy trafikk, gir DC-ladehaugen en pålitelig hurtigladningsløsning. I tjenesteområder for motorveier, store kjøpesentre, offentlige parkeringsplasser og andre offentlige steder, tilbyr DC -lading hauger også praktiske ladetjenester for bestående brukere av elektriske kjøretøyer. I tillegg er DC -ladepeler ofte installert på spesialiserte steder som industriparker og logistikkparker for å dekke ladebehovene til spesialiserte kjøretøyer i parken. Med populariteten til nye energikjøretøyer har boligområder også gradvis begynt å installere DC -lade hauger for å gi ladingskvalitet for innbyggernes elektriske kjøretøy.
Funksjoner
Høy effektivitet og hastighet: Strømkonvertering av DC-ladehaugen er fullført i haugen, og unngår tap av omformer ombord og gjør ladingen mer effektiv. Samtidig gjør det mulig for ladekapasiteten med høy effekt å lades raskt på kort tid.
Vidt aktuelt: DC -ladinghauger er egnet for en rekke bruksscenarier, inkludert offentlig transport, spesialiserte stasjoner, offentlige steder og boligsamfunn osv. For å imøtekomme ladebehovene til forskjellige brukere.
Intelligent og trygt: DC -lading hauger utstyrt med et intelligent kontrollsystem kan overvåke batteristatusen i sanntid og justere ladeparametrene automatisk for å sikre sikkerhet og stabilitet i ladeprosessen.
Fremme utviklingen av nye energikjøretøyer: Den brede anvendelsen av DC -ladehaugen gir sterk støtte for populariteten til nye energikjøretøyer og fremmer den raske utviklingen av ny energikjøretøyindustri.
Post Time: Jul-17-2024
