En omfattende guide til EV-ladekontakter: Forskjeller mellom Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 og GB/T

Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T-kontakter: en detaljert forklaring, forskjeller og AC/DC-ladingsforskjell

Bruk av ulike typer koblinger er nødvendig for å sikre sikker og effektiv energioverføring mellom elektriske kjøretøy ogladestasjoner. Vanlige EV Charger-kontakttyper inkluderer Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 og GB/T. Hver kobling har sine egne egenskaper for å møte kravene til forskjellige kjøretøymodeller og regioner. Forstå forskjellene mellom disseKontakter for EV Ladestasjoner viktig for å velge riktig elbillader. Disse ladekontaktene skiller seg ikke bare i fysisk design og regional bruk, men også i deres evne til å gi vekselstrøm (AC) eller likestrøm (DC), som direkte vil påvirke ladehastighet og effektivitet. Derfor, når du velger enBillader, må du bestemme deg for riktig type kontakt basert på EV-modellen din og ladenettverket i din region.

1. Type 1-kontakt (AC-lading)
Definisjon:Type 1, også kjent som SAE J1772-kontakten, brukes til AC-lading og finnes først og fremst i Nord-Amerika og Japan.
Design:Type 1 er en 5-pinners kontakt designet for enfase AC-lading, som støtter opptil 240V med en maksimal strøm på 80A. Den kan bare levere vekselstrøm til kjøretøyet.
Ladetype: AC Lading: Type 1 gir vekselstrøm til kjøretøyet, som konverteres til likestrøm av kjøretøyets innebygde lader. AC-lading er generelt tregere sammenlignet med DC hurtiglading.
Bruk:Nord-Amerika og Japan: De fleste amerikanskproduserte og japanske elektriske kjøretøyer, som Chevrolet, Nissan Leaf og eldre Tesla-modeller, bruker Type 1 for AC-lading.
Ladehastighet:Relativt lave ladehastigheter, avhengig av kjøretøyets innebygde lader og tilgjengelig strøm. Lader vanligvis på nivå 1 (120V) eller nivå 2 (240V).

2. Type 2-kontakt (AC-lading)
Definisjon:Type 2 er den europeiske standarden for AC-lading og er den mest brukte kontakten for elbiler i Europa og i økende grad i andre deler av verden.
Design:Den 7-pinners Type 2-kontakten støtter både enfaset (opptil 230V) og trefaset (opptil 400V) AC-lading, som tillater raskere ladehastighet sammenlignet med Type 1.
Ladetype:AC-lading: Type 2-kontakter leverer også vekselstrøm, men i motsetning til Type 1, støtter Type 2 trefaset vekselstrøm, som muliggjør høyere ladehastigheter. Strømmen konverteres fortsatt til likestrøm av kjøretøyets innebygde lader.
Bruk: Europa:De fleste europeiske bilprodusenter, inkludert BMW, Audi, Volkswagen og Renault, bruker Type 2 for AC-lading.
Ladehastighet:Raskere enn Type 1: Type 2-ladere kan gi raskere ladehastigheter, spesielt ved bruk av trefase vekselstrøm, som gir mer kraft enn enfase vekselstrøm.

3. CCS1 (kombinert ladesystem 1) –AC & DC lading
Definisjon:CCS1 er den nordamerikanske standarden for DC hurtiglading. Den bygger på Type 1-kontakten ved å legge til to ekstra DC-pinner for høyeffekt DC hurtiglading.
Design:CCS1-kontakten kombinerer Type 1-kontakten (for AC-lading) og to ekstra DC-pinner (for DC hurtiglading). Den støtter både AC (nivå 1 og nivå 2) og DC hurtiglading.
Ladetype:AC-lading: Bruker Type 1 for AC-lading.
DC hurtiglading:De to ekstra pinnene gir likestrøm direkte til kjøretøyets batteri, omgår den innebygde laderen og gir en mye raskere ladehastighet.
Bruk: Nord-Amerika:Vanligvis brukt av amerikanske bilprodusenter som Ford, Chevrolet, BMW og Tesla (via en adapter for Tesla-kjøretøyer).
Ladehastighet:Rask DC-lading: CCS1 kan levere opptil 500A DC, noe som tillater ladehastigheter på opptil 350 kW i noen tilfeller. Dette lar elbiler lade til 80 % på omtrent 30 minutter.
AC ladehastighet:AC-lading med CCS1 (ved bruk av Type 1-delen) er lik hastigheten på standard Type 1-kontakten.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC & DC Lading
Definisjon:CCS2 er den europeiske standarden for DC hurtiglading, basert på Type 2-kontakten. Den legger til to ekstra DC-pinner for å muliggjøre høyhastighets DC-hurtiglading.
Design:CCS2-kontakten kombinerer Type 2-kontakten (for AC-lading) med to ekstra DC-pinner for DC-hurtiglading.
Ladetype:AC-lading: I likhet med Type 2, støtter CCS2 både en-fase og tre-fase AC-lading, noe som muliggjør raskere lading sammenlignet med Type 1.
DC hurtiglading:De ekstra DC-pinnene gir mulighet for direkte likestrømforsyning til kjøretøyets batteri, noe som muliggjør mye raskere lading enn AC-lading.
Bruk: Europa:De fleste europeiske bilprodusenter som BMW, Volkswagen, Audi og Porsche bruker CCS2 for DC hurtiglading.
Ladehastighet:DC hurtiglading: CCS2 kan levere opptil 500A DC, slik at kjøretøy kan lade med hastigheter på 350 kW. I praksis lader de fleste kjøretøy fra 0 % til 80 % på rundt 30 minutter med en CCS2 DC-lader.
AC ladehastighet:AC-lading med CCS2 ligner på Type 2, og tilbyr en-fase eller tre-fase AC avhengig av strømkilden.

5. GB/T-kontakt (AC & DC-lading)
Definisjon:GB/T-kontakten er den kinesiske standarden for EV-lading, brukt til både AC og DC hurtiglading i Kina.
Design:GB/T AC-kontakt: En 5-pinners kontakt, lignende design som Type 1, brukt til AC-lading.
GB/T DC-kontakt:En 7-pinners kontakt, brukt for DC hurtiglading, lik funksjon som CCS1/CCS2, men med et annet pinnearrangement.
Ladetype:AC-lading: GB/T AC-kontakten brukes til enfase AC-lading, lik type 1, men med forskjeller i pinnedesign.
DC hurtiglading:GB/T DC-kontakten gir likestrøm direkte til kjøretøyets batteri for hurtiglading, utenom den innebygde laderen.
Bruk: Kina:GB/T-standarden brukes utelukkende for elbiler i Kina, for eksempel de fra BYD, NIO og Geely.
Ladehastighet: DC hurtiglading: GB/T kan støtte opptil 250A DC, noe som gir raske ladehastigheter (selv om det vanligvis ikke er like raskt som CCS2, som kan gå opp til 500A).
AC ladehastighet:I likhet med Type 1 tilbyr den enfase AC-lading ved lavere hastigheter sammenlignet med Type 2.

Sammenligningssammendrag:

AC vs. DC-lading: Viktige forskjeller

Konklusjon:

Å velge riktig ladekontakt avhenger i stor grad av regionen du befinner deg i og typen elektrisk kjøretøy du eier. Type 2 og CCS2 er de mest avanserte og utbredte standardene i Europa, mens CCS1 er dominerende i Nord-Amerika. GB/T er spesifikk for Kina og tilbyr sitt eget sett med fordeler for hjemmemarkedet. Ettersom EV-infrastrukturen fortsetter å utvide seg globalt, vil forståelsen av disse kontaktene hjelpe deg med å velge riktig lader for dine behov.

Kontakt oss for å lære mer om ny energibilladerstasjon