Er det normalt at ladestasjonens kabinett og ladekabel blir varme under lading, eller er det en sikkerhetsfare?

Med den økende populariteten til nye energikjøretøyer,lader for elbiler hjemmeogoffentlig ladestasjonhar blitt enheter vi bruker hver dag. Mange bileiere støter på dette problemet når de lader:Ladepistolen føles varm å ta på, og ladestasjonens kabinett blir også varmt eller til og med varmt. Er dette normalt?«Denne artikkelen vil gi en profesjonell og omfattende analyse av dette problemet.»

I. Konklusjon: Overoppheting ≠ Fare, men overdreven overoppheting er den skjulte faren

Enten det erDC-hurtiglading or Langsom lading med AC, kabler og kontakter vil generere resistiv varme under høy strøm. Akkurat som telefonladere og strømadaptere til bærbare datamaskiner, er varmegenerering et fysisk fenomen, ikke en funksjonsfeil.

Men hvis temperaturøkningen overstiger et rimelig område, indikerer det et potensielt problem: for eksempel utilstrekkelig kobbertverrsnittsareal i kabelen, dårlige loddeforbindelser eller en aldrende ladedyse. Disse faktorene kan forårsake en rask økning i lokalisert varme, noe som potensielt kan føre til brannskader, havari eller til og med brann.

II. Hvorfor genererer ladeenheter varme?

Enten det er enAC-ladestasjoneller enDC hurtigladestasjon, begge må håndtere en kontinuerlig stor strøm under drift. Ledere har motstand, og varme genereres når strøm flyter gjennom dem, som vist i formelen: P = I² × R

Når ladestrømmen når 32A (7 kW hjemmeladestasjon) eller til og med 200A~500A (DC hurtigladingshaug), kan selv ekstremt lav motstand generere betydelig varme. Derfor er moderat varmeutvikling et normalt fysisk fenomen og faller ikke inn under kategorien en funksjonsfeil.

Vanlige varmekilder inkluderer:

1. Motstandsvarmen til selve ladeledningene
2. Kontaktspenningsfall ved ladehodet
3. Varmeavledning fra interne strømkomponenter
4. Ekstra varme fra romtemperatur og sollys

Derfor er det vanlig at brukere føler seg «varme» eller «litt varme» under lading.

III. Hva utgjør normal temperaturøkning?

Industristandarder (som GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) har spesifikke krav til temperaturøkningen tilladeutstyrGenerelt sett:

1. Normalt område
Overflatetemperatur 40 ℃～55 ℃: Normal temperaturøkning, trygg å bruke.

55 ℃～70 ℃: Litt høyt, men fortsatt innenfor akseptable grenser i mange scenarier, spesielt for lading av likestrøm med høy effekt om sommeren.

2. Rekkevidde som krever forsiktighet

>70 ℃: Hvis den tillatte temperaturøkningen i henhold til standarden nærmer seg eller overskrides, må ladingen stoppes og enheten inspiseres.

Følgende regnes som unormale fenomener:

1. Mykgjøring av gummi eller plast
2. Brent lukt
3. Misfarging av metallterminalene på ladehodet
4. Lokale områder ved kontakten blir merkbart varme å ta på eller til og med urørlige.

Disse fenomenene er ofte direkte relatert til «unormal kontaktmotstand» eller «utilstrekkelige ledningsspesifikasjoner» og krever umiddelbar undersøkelse.

IV. Hvilke faktorer kan forårsake overoppheting?

1. Utilstrekkelig tverrsnittsareal av kobbertråd i kabler:Noen produkter av lav kvalitet bruker «feilmerkede» kabler med et mindre tverrsnittsareal av kobbertråd, noe som fører til høyere motstand og økt temperaturøkning.

2. Økt impedans ved plugger, terminaler og andre kontaktpunkter:Slitasje fra plugging og frakobling, dårlig krymping av terminaler og dårlig platingkvalitet kan øke kontaktmotstanden og forårsake lokale varmepunkter. «Kontaktoppvarming som overstiger selve kabelens oppvarming» er den vanligste manifestasjonen.

3. Dårlig varmespredningsdesign av interne strømkomponenter:For eksempel vil utilstrekkelig varmeavledning i reléer, kontaktorer og DC/DC-moduler manifestere seg som høye temperaturer gjennom huset.

4. Vesentlig påvirkning av miljøfaktorer:Utendørs lading om sommeren, høye bakketemperaturer og direkte sollys vil alle bidra til den opplevde temperaturøkningen.

Disse faktorene bestemmerfaktiske kvalitetsforskjeller på ladestabler, spesielt påliteligheten til selskapets FoU-kapasiteter, materialvalg og produksjonsprosesser.

V. Hvordan avgjøre om det finnes noen sikkerhetsfarer?

Brukere kan raskt vurdere situasjonen ved hjelp av følgende metoder:

Normale fenomener:

• Ladepistolen og hylsen er varme å ta på.
• Ingen lukt eller deformasjon.
• Temperaturen endrer seg betydelig med økende omgivelsestemperatur.

Unormale fenomener:

• Noen områder er ekstremt varme å ta på, til og med urørlige.
• Ladepistolhodet er merkbart varmere enn selve kabelen.
• Ledsaget av brent lukt, støy eller sporadiske ladeavbrudd.
• Ladepistolhodets deksel mykner eller skifter farge.

Hvis det oppstår noe unormalt, må du slutte å bruke enheten umiddelbart og kontakte kundeservice eller be om en erstatning.

VI. Hvordan velge en ladestasjon?

Ladestasjoner for elbilerinvolverer flere tekniske dimensjoner, inkludert høy strøm, elektrisk sikkerhet, elektrisk isolasjon og temperaturstyring, noe som stiller ekstremt høye krav til forskning, utvikling og produksjon. Merkevareprodusenter har betydelige fordeler på følgende områder: nøyaktige kabelspesifikasjoner (ikke feilaktig annonsert kobberinnhold), ladehoder med høy pålitelighet og lang levetid for plating, grundig testing av temperaturstigning, aldring og miljø, omfattende temperaturovervåkings- og beskyttelsesmekanismer, og et komplett sikkerhetssertifiseringssystem med sporbar kvalitet. Å velge bransjeledende merkevarer somKina Beihai Powersørger for at produktene deres gjennomgår systematisk elektrisk sikkerhetstesting, aldringstester og generell konsistensverifisering, noe som resulterer i høyere stabilitet og sikkerhet, og reduserer risikoen for overoppheting og kontaktproblemer betydelig.

Hvis du har noen spørsmål omladestasjoner for elbiler or energilagring, eller hvis du trenger ytterligere informasjon, kan du legge igjen en beskjed eller kontakte oss via nettstedets kommunikasjonsinformasjon. Vi svarer deg så snart som mulig.