Vår integrerte solcelle-, energilagrings- og ladesystemløsning forsøker å intelligent håndtere rekkeviddebekymringen til elbiler ved å kombinereladestabler for elbiler, solceller og batterilagringsteknologier. Det fremmer grønn reise for elbiler gjennom solcellepanel ny energi, samtidig som det støtter energilagring og letter nettpresset forårsaket av tung belastning. Det fullfører batteriindustrikjeden gjennom lagdelt utnyttelse, og sikrer en sunn utvikling av industrien. Konstruksjonen av dette integrerte energisystemet fremmer elektrifisering og intelligent utvikling av industrien, og muliggjør konvertering av ren energi, som solenergi, til elektrisk energi gjennom solceller og lagring av den i batterier. Ladestasjoner for elbiler overfører deretter denne elektriske energien fra batteriene til elbilene, og løser dermed ladeproblemet.
I. Topologi for fotovoltaisk lagrings-lading-mikronettsystem
Som vist i diagrammet ovenfor, er hovedutstyret i det integrerte mikronettsystemet for solcelleanlegg, energilagring og lading beskrevet nedenfor:
1. Off-grid energilagringsomformer: AC-siden av en 250 kW omformer er koblet parallelt til en 380 V AC-buss, og DC-siden er koblet parallelt til fire 50 kW toveis DC/DC-omformere, noe som muliggjør toveis energiflyt, dvs. batterilading og -utlading.
2. Toveis DC/DC-omformere: Høyspenningssiden av fire 50 kW DC/DC-omformere er koblet til DC-terminalen på omformeren, og lavspenningssiden er koblet til batteripakken. Hver DC/DC-omformer er koblet til én batteripakke.
3. Batterisystem: Seksten 3,6 V/100 Ah celler (1P16S) utgjør én batterimodul (57,6 V/100 Ah, nominell kapasitet 5,76 kWh). Tolv batterimoduler er seriekoblet for å danne en batteriklynge (691,2 V/100 Ah, nominell kapasitet 69,12 kWh). Batteriklyngen er koblet til lavspenningsterminalen på den toveis DC/DC-omformeren. Batterisystemet består av fire batteriklynger med en nominell kapasitet på 276,48 kWh.
4. MPPT-modul: Høyspenningssiden av MPPT-modulen er koblet parallelt til 750V DC-bussen, mens lavspenningssiden er koblet til solcellepanelet. Solcellepanelet består av seks strenger, som hver inneholder 18 275Wp-moduler koblet i serie, totalt 108 solcellemoduler og en total effekt på 29,7 kWp.
5. Ladestasjoner: Systemet inkluderer tre 60 kWDC EV-ladestasjoner(Antall og effekt på ladestasjoner kan justeres basert på trafikkflyt og daglig energibehov). AC-siden av ladestasjonene er koblet til AC-bussen og kan drives av solceller, energilagring og strømnettet.
6. EMS og MGCC: Disse systemene utfører funksjoner som lading og utlading, kontroll av energilagringssystemet og overvåking av batteriets SOC-informasjon i henhold til instruksjoner fra det overordnede dispatchsenteret.
II. Kjennetegn ved integrerte fotovoltaiske lagrings- og ladesystemer for energi
1. Systemet bruker en trelags kontrollarkitektur: det øverste laget er energistyringssystemet, det midterste laget er det sentrale kontrollsystemet, og det nederste laget er utstyrslaget. Systemet integrerer mengdekonverteringsenheter, relaterte lastovervåkings- og beskyttelsesenheter, noe som gjør det til et autonomt system som er i stand til selvkontroll, beskyttelse og styring.
2. Energilagringssystemets strategi for energifordeling justeres/settes fleksibelt basert på strømprisene for topp-, dal- og flattoppstrøm i strømnettet og SOC (eller terminalspenningen) til energilagringsbatteriene. Systemet aksepterer fordeling fra energistyringssystemet (EMS) for intelligent lade- og utladingskontroll.
3. Systemet har omfattende kommunikasjons-, overvåkings-, administrasjons-, kontroll-, tidlig varslings- og beskyttelsesfunksjoner, som sikrer kontinuerlig og sikker drift over lange perioder. Systemets driftsstatus kan overvåkes via en vertsdatamaskin, og det har omfattende dataanalysemuligheter.
4. Batteristyringssystemet (BMS) kommuniserer med energistyringssystemet (EMS), laster opp batteripakkeinformasjon og, i samarbeid med EMS og PCS, utfører overvåkings- og beskyttelsesfunksjoner for batteripakken.
Prosjektet bruker en tårnlignende energilagringsomformer PCS, som integrerer koblingsenheter og fordelingsskap for både nettbaserte og ikke-nettbaserte strømnett. Den har funksjonen for sømløs veksling mellom nettbaserte og ikke-nettbaserte strømnett på null sekunder, støtter to lademoduser: nettbasert konstantstrøm og konstant effekt, og aksepterer sanntidsplanlegging fra vertsdatamaskinen.
III. Kontroll og administrasjon av fotovoltaisk lagrings- og ladesystem
Systemkontrollen bruker en trenivåsarkitektur: EMS er det øverste planleggingslaget, systemkontrolleren er det mellomliggende koordineringslaget, og DC-DC og ladestabler er utstyrslaget.
EMS-systemet og systemkontrolleren er nøkkelkomponenter som samarbeider for å administrere og planlegge det solcelledrevne lagrings- og ladesystemet:
1. EMS-funksjoner
1) Strategier for kontroll av energifordeling kan justeres fleksibelt, og lade- og utladingsmodusene for energilagring og effektkommandoer kan stilles inn i henhold til det lokale strømnettets strømpriser i topp- og flatperioder.
2) EMS-systemet utfører sanntids telemetri og sikkerhetsovervåking av fjernsignalering av hovedutstyret i systemet, inkludert, men ikke begrenset til, PCS, BMS, solcelledrevne invertere og ladestabler, og håndterer alarmhendelser rapportert av utstyret og historisk datalagring på en enhetlig måte.
3) EMS-systemet kan laste opp systemprediksjonsdata og beregningsanalyseresultater til det øvre dispatchsenteret eller den eksterne kommunikasjonsserveren via Ethernet- eller 4G-kommunikasjon, og motta dispatch-instruksjoner i sanntid, og reagere på AGC-frekvensregulering, toppavskalling og annen dispatching for å møte behovene til kraftsystemet.
4) EMS-systemet oppnår koblingskontroll med miljøovervåkings- og brannvernsystemene: det sikrer at alt utstyr slås av før det oppstår brann, utløser alarmer og hørbare og visuelle alarmer, og laster opp alarmhendelser til backend-systemet.
2. Systemkontrollerfunksjoner:
1) Systemkoordineringskontrolleren mottar planleggingsstrategier fra EMS: lade-/utladingsmoduser og effektplanleggingskommandoer. Basert på SOC-kapasiteten til energilagringsbatteriet, batteriets lade-/utladingsstatus, solcelledrevet kraftproduksjon og ladestasjonsbruk, justerer den fleksibelt bussstyringen. Ved å administrere lading og utlading av DC-DC-omformeren oppnår den lade-/utladingskontroll av energilagringsbatteriet, noe som maksimerer utnyttelsen av energilagringssystemet.
2) Kombinering av DC-DC lade-/utladningsmodus ogladehaug for elbilerladestatus, må den justere effektbegrensningen til den fotovoltaiske inverteren og PV-modulens strømgenerering. Den må også justere PV-modulens driftsmodus og administrere systembussen.
3. Utstyrslag – DC-DC-funksjoner:
1) Kraftaktuator, som realiserer den gjensidige konverteringen mellom solenergi og elektrokjemisk energilagring.
2) DC-DC-omformeren henter BMS-statusen og utfører, kombinert med systemkontrollerens planleggingskommandoer, DC-klyngekontroll for å sikre batterikonsistens.
3) Den kan oppnå selvledelse, kontroll og beskyttelse i henhold til forhåndsbestemte mål.
—SLUTT—
Publisert: 28. november 2025
