60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC hurtigladestasjon elbil hurtiglader for elbiler med POS-terminal kommersiell elbil med doble pistoler
Produktbeskrivelse:
Etter hvert som elbiler (EV-er) får stadig større fotfeste i markedet, har behovet for effektive og raske ladeløsninger blitt kritisk. DC-hurtigladestasjoner er i forkant av denne transformasjonen, og gir den hastigheten og bekvemmeligheten som er nødvendig for moderne elbilinfrastruktur.
DC-hurtigladingsteknologi (DCFC) muliggjør levering av høyspent likestrøm til elbiler, noe som reduserer ladetiden betydelig sammenlignet med tradisjonell vekselstrømslading. I motsetning til vekselstrømslading, som konverterer elektrisiteten fra vekselstrøm til likestrøm i kjøretøyet, leverer DCFC likestrøm direkte til kjøretøyets batteri. Dette omgår den innebygde laderen, noe som muliggjør mye raskere lading.
DC-hurtigladere opererer vanligvis med effektnivåer fra 50 kW til 350 kW, avhengig av modell og bruksområde. Jo høyere effektnivå, desto raskere går ladeprosessen. For eksempel kan en lader på 150 kW lade omtrent 80 % av batteriet til en elbil på omtrent 30 minutter, noe som gjør den ideell for langdistansekjøring.
Ladeprosessen på en DC-hurtigladestasjon involverer flere trinn: Initialisering: Når et kjøretøy kobles til laderen, oppretter kontrollsystemet kommunikasjon med kjøretøyets innebygde lader. Det bekrefter kjøretøyets kompatibilitet og batteriets tilstand. Ladefase: Laderen leverer likestrøm direkte til batteriet. Denne fasen er vanligvis delt inn i to trinn: konstantstrømstrinnet (CC) og konstantspenningstrinnet (CV). I utgangspunktet leverer laderen en konstant strøm til batteriet når en bestemt spenning. Deretter bytter den til konstantspenningsmodus for å sikre sikker og effektiv lading. Avslutning: Når batteriet når sin maksimale ladetilstand, avsluttes ladeprosessen for å forhindre overlading. Kontrollsystemet kommuniserer med kjøretøyet for å sikre en sikker frakobling.
Produktparametere:
| BeiHai DC EV-lader | |||
| Utstyrsmodeller | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
| Tekniske parametere | |||
| AC-inngang | Spenningsområde (V) | 380 ± 15 % | |
| Frekvensområde (Hz) | 45~66 | ||
| Inngangseffektfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluorobølge (THDI) | ≤5 % | ||
| DC-utgang | arbeidsstykkeforhold | ≥96 % | |
| Utgangsspenningsområde (V) | 200~750 | ||
| Utgangseffekt (kW) | 60/80/120/160/180/240/360 kW | ||
| Maksimal utgangsstrøm (A) | 120/160/240/360/480A | ||
| Ladegrensesnitt | 2 | ||
| Lengde på ladepistol (m) | 5m | ||
| Annen informasjon om utstyr | Stemme (dB) | <65 | |
| stabilisert strømpresisjon | <±1% | ||
| stabilisert spenningspresisjon | ≤±0,5 % | ||
| utgangsstrømfeil | ≤±1% | ||
| utgangsspenningsfeil | ≤±0,5 % | ||
| nåværende grad av ubalanse i deling | ≤±5% | ||
| maskinskjerm | 7-tommers fargeberøringsskjerm | ||
| ladeoperasjon | sveip eller skann | ||
| måling og fakturering | DC watt-timemåler | ||
| kjøreindikasjon | Strømforsyning, lading, feil | ||
| kommunikasjon | Ethernet (standard kommunikasjonsprotokoll) | ||
| varmespredningskontroll | luftkjøling | ||
| ladeeffektkontrollen | intelligent distribusjon | ||
| Pålitelighet (MTBF) | 50000 | ||
| Størrelse (B * D * H) mm | 990*750*1800 | ||
| installasjonsmetode | gulvtype | ||
| arbeidsmiljø | Høyde (m) | ≤2000 | |
| Driftstemperatur (℃) | -20~50 | ||
| Lagringstemperatur (℃) | -20~70 | ||
| Gjennomsnittlig relativ fuktighet | 5 %–95 % | ||
| Valgfri | 4G trådløs kommunikasjon | Ladepistol 8m/10m | |
Produktfunksjon:
DC-ladestabler er mye brukt innen lading av elbiler, og bruksområdene deres inkluderer, men er ikke begrenset til, følgende aspekter:
AC-inngang: DC-ladere mater først vekselstrøm fra strømnettet inn i en transformator, som justerer spenningen slik at den passer til behovene til laderens interne kretser.
DC-utgang:Vekselstrømmen likerettes og konverteres til likestrøm, noe som vanligvis gjøres av lademodulen (likerettermodulen). For å møte høye effektbehov kan flere moduler kobles parallelt og utjevnes via CAN-bussen.
Kontrollenhet:Som den tekniske kjernen i ladestaben er kontrollenheten ansvarlig for å kontrollere lademodulens av- og påkobling, utgangsspenning og utgangsstrøm, osv., for å sikre sikkerheten og effektiviteten i ladeprosessen.
Måleenhet:Måleenheten registrerer strømforbruket under ladeprosessen, noe som er viktig for fakturering og energistyring.
Ladegrensesnitt:DC-ladestolpen kobles til elbilen via et standardkompatibelt ladegrensesnitt for å gi likestrøm til lading, noe som sikrer kompatibilitet og sikkerhet.
Menneske-maskin-grensesnitt: Inkluderer berøringsskjerm og skjerm.
Søknad:
DC-ladestabler er mye brukt i offentlige ladestasjoner, motorveier, kommersielle sentre og andre steder, og kan tilby hurtigladetjenester for elbiler. Med populariseringen av elbiler og kontinuerlig teknologiutvikling vil bruksområdet for DC-ladestabler gradvis utvides.
Offentlig transportavgift:Likestrømsladepeler spiller en viktig rolle i offentlig transport, og tilbyr hurtigladetjenester for bybusser, drosjer og andre kjøretøy i drift.
Offentlige steder og kommersielle områderLading:Kjøpesentre, supermarkeder, hoteller, industriparker, logistikkparker og andre offentlige steder og kommersielle områder er også viktige bruksområder for likestrømsladestabler.
BoligområdeLading:Med tusenvis av husholdninger som får elbiler, øker også etterspørselen etter likestrømsladestasjoner i boligområder.
Veiserviceområder og bensinstasjonerLading:DC-ladestabler installeres i serviceområder på motorveier eller bensinstasjoner for å tilby hurtigladetjenester for elbilbrukere som reiser lange avstander.
Firmaprofil
-
Telefon
-
E-post
-
WhatsApp
-
Topp