180kw DC ladestasjon CCS2 EV Lading haug Gulvtype Dobbelt pistol EV -lader for kommersiell
Produktbeskrivelse:
Ettersom elektriske kjøretøyer (EV) får trekkraft i markedet, har behovet for effektive og raske ladeløsninger blitt kritisk. DC -hurtigladestasjoner er i forkant av denne transformasjonen, og gir hastigheten og bekvemmeligheten som er nødvendig for moderne infrastruktur for elektrisk kjøretøy.
DC Fast Chargeing (DCFC) -teknologi gir mulighet for levering av høyspenningsstrøm til elektriske kjøretøyer, noe som reduserer ladetider betydelig sammenlignet med tradisjonell AC -lading. I motsetning til AC -lading, som konverterer strømmen fra vekselstrøm til likestrøm i kjøretøyet, leverer DCFC likestrøm direkte til kjøretøyets batteri. Dette omgår ombordladeren, og muliggjør mye raskere lading.
DC raske ladere opererer vanligvis på effektnivåer fra 50 kW til 350 kW, avhengig av modell og applikasjon. Jo høyere effektnivå, jo raskere ladeprosessen. For eksempel kan en 150 kW-lader fylle på omtrent 80% av et EVs batteri på omtrent 30 minutter, noe som gjør det ideelt for langdistanse.
Ladingsprosessen på en DC -hurtigladestasjon involverer flere stadier: initialisering: Når et kjøretøy kobles til laderen, etablerer kontrollsystemet kommunikasjon med kjøretøyets ombordlader. Det verifiserer kjøretøyets kompatibilitet og tilstanden til batteriet. Ladingsfase: Laderen leverer DC -strøm direkte til batteriet. Denne fasen er typisk delt inn i to trinn: den konstante strøm (CC) og konstant spenning (CV) trinn. Opprinnelig leverer laderen en konstant strøm til batteriet når en spesifikk spenning. Deretter bytter den til konstant spenningsmodus for å sikre sikker og effektiv lading. Avslutning: Når batteriet når sin maksimale ladetilstand, avsluttes ladeprosessen for å forhindre overlading. Kontrollsystemet kommuniserer med kjøretøyet for å sikre en sikker kobling.
Produktparametere ：
| Beihai DC EV Charger | |||
| Utstyrsmodeller | BHDC-180KW | ||
| Tekniske parametere | |||
| AC -inngang | Spenningsområdet (V) | 380 ± 15% | |
| Frekvensområde (Hz) | 45 ~ 66 | ||
| Inngangseffektfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluoro Wave (Thdi) | ≤5% | ||
| DC -utgang | Arbeidsstykkeforhold | ≥96% | |
| Utgangsspenningsområde (V) | 200 ~ 750 | ||
| Utgangseffekt (KW) | 180kw | ||
| Maksimal utgangsstrøm (a) | 360a | ||
| Ladingsgrensesnitt | 2 | ||
| Lading av pistollengde (m) | 5m | ||
| Utstyr annen informasjon | Stemme (DB) | <65 | |
| stabilisert strømpresisjon | <± 1% | ||
| Stabilisert spenningspresisjon | ≤ ± 0,5% | ||
| Utgangsstrømfeil | ≤ ± 1% | ||
| Utgangsspenningsfeil | ≤ ± 0,5% | ||
| Gjeldende deling av ubalanse grad | ≤ ± 5% | ||
| maskinskjerm | 7 tommers fargeskjermbilde | ||
| Lading | sveipe eller skanne | ||
| Måling og fakturering | DC Watt-timers meter | ||
| Kjør indikasjon | Strømforsyning, lading, feil | ||
| kommunikasjon | Ethernet (standard kommunikasjonsprotokoll) | ||
| Varmespredningskontroll | Luftkjøling | ||
| Ladningskontrollen | Intelligent distribusjon | ||
| Pålitelighet (MTBF) | 50000 | ||
| Størrelse (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
| Installasjonsmetode | gulvtype | ||
| arbeidsmiljø | Høyde (m) | ≤2000 | |
| Driftstemperatur (℃) | -20 ~ 50 | ||
| Lagringstemperatur (℃) | -20 ~ 70 | ||
| Gjennomsnittlig relativ fuktighet | 5%-95% | ||
| Valgfri | 4G trådløs kommunikasjon | Ladepistol 8m/10m | |
Produktfunksjon ：
DC -ladepeler er mye brukt innen lading av elektrisk kjøretøy, og applikasjonsscenariene deres inkluderer, men er ikke begrenset til, følgende aspekter:
AC Input: DC -ladere inngang AC -effekt fra nettet til en transformator, som justerer spenningen slik at de passer til behovene til laderens indre kretsløp.
DC -utgang:AC -kraften blir utbedret og konvertert til DC -kraft, som vanligvis gjøres av lademodulen (likerettermodul). For å oppfylle kravene til høye strøm, kan flere moduler kobles sammen parallelt og utjevnes via CAN -bussen.
Kontrollenhet:Som den tekniske kjernen i ladehaugen, er kontrollenheten ansvarlig for å kontrollere lademodulens slås av og på, utgangsspenning og utgangsstrøm, etc., for å sikre ladingsprosessens sikkerhet og effektivitet.
Måleenhet:Målingsenheten registrerer strømforbruket under ladeprosessen, noe som er viktig for fakturering og energiledelse.
Ladingsgrensesnitt:DC-ladingsposten kobles til det elektriske kjøretøyet gjennom et standard-kompatibelt ladegrensesnitt for å gi DC-strøm for lading, og sikrer kompatibilitet og sikkerhet.
Menneskelig maskingrensesnitt: Inkluderer en berøringsskjerm og skjerm.
Søknad:
DC -ladepeler er mye brukt i offentlige ladestasjoner, tjenesteområder for motorveier, kommersielle sentre og andre steder, og kan tilby hurtigladetjenester for elektriske kjøretøyer. Med popularisering av elektriske kjøretøyer og kontinuerlig utvikling av teknologi, vil applikasjonsområdet for DC -lading hauger gradvis utvide.
Offentlig transportlading:DC -lading av hauger spiller en viktig rolle i offentlig transport, og tilbyr hurtigladetjenester for bybusser, drosjer og andre driftskjøretøyer.
Offentlige steder og kommersielle områderLading:Kjøpesentre, supermarkeder, hotell, industriparker, logistikkparker og andre offentlige steder og kommersielle områder er også viktige applikasjonsområder for DC -lade hauger.
BoligområdeLading:Med elektriske kjøretøyer som kommer inn i tusenvis av husholdninger, øker også etterspørselen etter DC -ladepeler i boligområder
Highway Service -områder og bensinstasjonerLading:DC -ladinghauger er installert i motorvei -tjenesteområder eller bensinstasjoner for å tilby hurtigladetjenester for EV -brukere som reiser lange avstander.
Company Profil
-
Telefon
-
E-post
-
WhatsApp
-
Topp